Las juntas se utilizan para evitar que los líquidos pasen por un punto específico, así como para evitar que el aire y la suciedad entren en el sistema donde se utilizan. El uso cada vez mayor de la hidráulica y la neumática en los sistemas aeronáuticos ha creado la necesidad de arandelas y acoplamientos con diferentes características y diseños para hacer frente a una amplia gama de variaciones de velocidad y rendimiento a las que están sometidos. No existe una conexión o tipo de conexión único para todos.
Algunas razones para esto:
– Presión a la que opera el sistema
– Tipo de fluido utilizado en el sistema
– Superficies metálicas y holguras entre piezas adyacentes
– Tipo de movimiento (rotacional o de traslación) si lo hubiere.
Los sellos se dividen en tres categorías principales: Cierres Estancos( juntas tóricas) , Sellos y Retenes.
Cierres Estancos
Las juntas están hechas de caucho sintético o natural, también de Viton, Nitrilo, o cualquier material. A menudo se utilizan como “juntas de trabajo”, es decir, en conjuntos que contienen piezas móviles, como transformadores, bombas, válvulas multivía, etc. Las juntas de estanquidad se fabrican en forma de juntas tóricas, juntas en V y juntas en U, cada una de las cuales está diseñada para un propósito específico.
