VENTAJAS
– Mayor límite elástico de la llanta sobre la laminada en caliente. Vuelve a su estado inicial con cargas superiores en el apriete.
– Garantía de frenado superior derivada del doble dentado.
– Movimiento antirotatorio mediante chaflán, garantizando la eficiencia y durabilidad de acción del émbolo por la ausencia de chavetero.
– Protección antioxidante evitando la corrosión del material.
– La fundición nodular utilizada en el sector de la automoción, aporta una resistencia superior a otro tipo de técnicas de fundición.
– Mayor resistencia mediante la rosca trapezoidal en comparación con la triangular.
– Ausencia de holguras entre la mordaza fija y la llanta mediante el sistema autoremachado (patentado).
Todas estas características consiguen que este sargento pueda alcanzar las Fuerzas de Apriete más altas del mercado (15.000 N), con una vida útil superior.
SECTORES
Carpintería Metálica
Carpintería de Madera
Automoción
Construcción Naval
Industria en General
Soldadura
Construcción
Bricolaje
